当サイトは、読者の投稿をもとに更新していきたいと思いますので、皆さんからの紹介、寄贈、お待ちしております。本のタイトル、著者名、出版社、発行年月、できれば感想や概要60字程度で連絡ください。

区分は内容により区分けしたが、文学を専門とするものでないので誤りはお許し頂きたい。

「山を貫く」もりた なるお、文藝春秋 1992.11
  明治黎明期を舞台として、西洋画の先駆者高橋由一の悪戦苦闘を政府の命を受け鬼地方長官と呼ばれた三島通康からの「栗子山隧道記録画の作成」依頼を通じ描いた書下ろし長編小説である。 文明開化のなか、西洋画普及の実践者高橋由一＜脂派（やには）＞は、急激な欧化に対する反動にもめげず、自らの信念を貫き通したひとりである。大久保利通から地方長官に命ぜられ、「道路を開発こそ近代国家建設の大命題であり、道路は、すべて中央政府に直結する。」とする信念の持ち主の三島通康は、栗子山隧道の記録画として高橋由一に依頼した。 栗子山隧道は、山形県の米沢と福島県の福島を結ぶ全長804mのトンネルで明治11年の初めに工事着工し、明治13年12月に貫通した。標高1,217mの抗甲山（栗子山）の山腹を穿って出来上がったもので計画された当時は狂気の沙汰とだれひとりとして成功を信じていなかった。 完成間近い絵は、何かが足りない。苦悶の末、白い絵具を溶いた。見る見る内に絵は賦役によって難工時に従事したものの悲鳴と絶叫が生き返り、自己を主張する絵に変貌した……。 栗子山隧道の絵は、宮内庁および（財）山形美術館に所蔵されているとのこと。

「石の来歴」奥泉 光、文藝春秋 H6.3
  古本屋の息子として生まれ、戦争末期フィリピン・レイテ島で生死の際で主人公真名瀬は、上等兵から洞窟の中で石の話「石の生成と石と人生観・石にみる生の哲学など」を聞かされた。
  終戦後、秩父に移り住み家業を継いだ。秩父は地質の宝庫といわれる場所で、石に全く興味がなかった真名瀬は、ふとしたことから石を拾い、地形図片手にハンマーをもち岩石収集、自家製岩石標本、岩石薄片標本をつくりあげた。そして趣味としての範囲が専門家の間でもその存在が認められるようになった。と同時に子供も岩石に興味を持ちはじめ、家業も順調に・・・しかしながら・・・家庭の不幸がおとずれる。・・・・戦争で人間の限界状態の中で聞かされた石の話は、いつまでも心に残り孤独になるが励みにもなった。  ビッグバンにより45.5億年まえ地球が誕生して以来、石は万物を取り込み、石に地球の輪廻（歴史）を見ることができる。ひとつの石を観察すると様々な事象を思い巡らすことができる。人間の一生とは比べようもない石。全体的に暗い作品であるが読むに連れ石のことが理解できるとともに人生観について深く考えさせられる。

「ドーム（上）、（下）」夏樹 静子、角川文庫  1989.9
  人類生存の夢、ノアの方舟「ドーム」をフィージィーのアプラ王国に建設しようというフィクション小説である。  地球文明滅びの芽といわれる全面核戦争が起きても、人類を生き残そうと各方面の技術力、政治力などを動かし、人工による生活環境、人間工学や巨大な構造物（地中100ｍ、直径60ｍ、耐震設計Ｍ6.5）を作り上げる。

「坑夫」夏目 漱石、新潮文庫 1992.3
  恋愛のもつれから家を出た主人公は、あてもなく歩を進めていた。周旋屋（ポンビキ）に誘われるまま、ヤマに着いた。途中、思い巡らせ「坑夫にまでなり下がる」………こととした。
  ヤマに着くまでの人との出会い、ヤマの異様な情景、地獄に深く心許さない足取りで降りていく様子、学校での坑夫との出会いなどルポルタージュに描いた小説である。
  舞台は、明治後期のヤマ（足尾銅山）で、当時の社会的地位、作業の辛さが理解できる。

「北陸トンネル殺人事件」斎藤  栄、光文社文庫 1985.5
  北陸トンネル（敦賀～武生）内で起きた列車火災事故、昭和47年11月761人満席の大阪発青森行急行「きたぐに」をフィクション化した推理小説である。
  食堂車より発生した火災で、炎、猛煙、酸欠、一酸化炭素中毒の中、避難と救援を身に迫るタッチで表現している。

「影の斜坑」草野 唯雄、角川文庫 1982.2
  廃坑の運命にある北九州にある三輪鉱業（株）赤井炭鉱を舞台にしたミステリーとサスペンスを多分に盛り込んだフィクション長編推理小説である。かつての炭坑の風景、斜陽化した石炭産業の現状、炭鉱坑内地底の状況が、かつて鉱山勤務を経験した筆者の体験を生かした明快な描写がとてもすばらしい。

「地底旅行」ｼﾞｭｰﾙ･ﾍﾞﾙｸﾞ    訳；窪田般弥、創元推理文庫 1991.5 20版
この小説は、地球の地下に夢はせるｼﾞｭｰﾙ･ﾍﾞﾙｸﾞの想像力を駆使したＳＦ小説である。

「地底の世界ぺルシダー」、ERバロス，訳；厚木  淳、創元推理文庫 1982.10
  コネチカット州鉱山王の資金援助を受け硬岩用地下掘削機を完成した。掘削機は、全長30ｍ、鋼鉄製円筒型、中折れ機構付き、掘削面が円錐形、時速11ｋｍ可能である。
  さて、試運転、地下への出発である。燃料オイル３～４日、平均時速11km、鉛なり、地球中心へ向かって進まざるをえない状態におちいった。
  1.6ｋｍで華氏110度＜（110－32）／９×５＝43℃＞、134kmで153度、380kmで急に－10度、640kmで153度（64℃）、800kmで運転停止、出発してから72時間、そこには、地底の世界が広がっていた。、、、、

「地下鉄のできるまで」加古 里子、福音館書店 1987.10
  地下の下を、川の下をとおる地下鉄はどのようにつくられるか、などを幼稚園向きに書かれた絵本である。開削工法・シールド工法・沈埋工法がようくわかる。

「まんが青函トンネル物語」、うしおそうじ、斎藤邦雄、山河社
  青函トンネルの計画から完成まで子供から大人まで楽しめるマンガである。ポイントを押え、かつ数値が的確に記載されよくまとまっている。

「しらべてみよう８ 東京の地下探検旅行」三浦 基弘、絵；五茂 健、筑摩書房 1988.7
  身近な地下鉄、水の流れを中心に話題を展開させている。また、その地下（トンネル）をつくる方法（開削工法、シールド工法、凍結工法）や広がる地下の世界をわかりやすく小学校、中・高学年むけに説明している。

「２１世紀のもぐら  トンネル物語」岩佐 氏寿、絵；中山 正美、文研出版 1989.9
  はじめに、身近な羽田モノレールのトンネル（沈埋トンネル）を取りあげ、工法などについてかなり丁寧に説明し、読者を引き付けている。全体の構成は、トンネルは、初めいつどこでつくられたか、日本はどうだったかというトンネルの歴史や、どうやって掘るのかを具体的に説明している。また、丹那トンネルの悲劇（山岳工法）、水底トンネル（シールド工法）、世界最初の関門海底トンネルなど個々の歴史や掘り方、土との戦いなどわかりやすく紹介している。そして、21世紀のもぐらについて筆者なりの展望がかかれている。全体的に図や表、写真を盛り込み児童向けに専門用語の意味や読みが判るようにカナを付け、よくまとまっている。

「地底国の怪人」、手塚 治虫、角川文庫 H6.11
手塚漫画の原点となった代表作のひとつで1948年２月発行の復刻版である。
地球を貫通して12,700Kmを12時間で疾走させるという地底列車計画がスタートした。少年科学者のジョンと助手の耳男がロケットに乗り込み地底と旅立つ、化石・岩石の生成を話しながら地球の中心で降り立つ、熱いはずが？、岩石の中から一点の明かりが、そこは別世界の地底国であった。石炭紀に地上で恐竜や怪獣そして人間が現れ栄えたので地下の世界を造り出したという。陸も海も空も征服した人間が地下までも、地底人との戦い、、、、、、ロケット列車２号の建造で遂に地球の裏側へ。夢のある漫画です。

「図解 東京の地下技術」編者：青山やすお・古川公毅、(株)かんき出版、2001.12
  ｢東京の地下は業の博覧会場。だから、この凄い世界を知らずして東京を知っているとは言えない｣が、カバーに記されているように、東京の地下での空間利用技術は、都市部の軟弱地盤におけるトンネル工事における最新の設計施工技術が充々ている。地下鉄、上下水道、ガス、電気、電話、共同溝など生活基盤を支えている構造物、造る過程や技術を意識せずあたり前のように利用しているが、その技術は、世界に誇る高度な技術である。